Više biciklističkih staza, više bicikala: pouke iz pandemije

Pojavljuju se nove istraživačke vezebiciklističke stazeimplementiran u Evropi tokom pandemije na povećan nivo vožnje biciklom.

Veronica Penney dijeli vijest: “Dodavanje biciklističkih staza urbanim ulicama može povećati broj biciklista u cijelom gradu, a ne samo na ulicama s novim biciklističkim stazama, prema novoj studiji.”

„Nalaz doprinosi rastućem broju istraživanja koja pokazuju da ulaganja u biciklističku infrastrukturu mogu potaknuti više ljudi da putuju na posao.biciklom“, dodaje Penney.

Studija, čiji su autori Sebastian Kraus i Nicolas Koch, a objavljena u aprilu od strane Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, kvantifikuje svoje nalaze na sledeći način: „u gradovima gde je dodata biciklistička infrastruktura, biciklizam se povećao na 48 posto više nego u gradovima koji nisu dodali biciklističke staze.”

Efekat varira u zavisnosti od gustine razvoja i javnog prevoza.Gušći, tranzitno orijentisani gradovi zabilježili su veća povećanja.„Pariz, koji je rano implementirao svoj program biciklističkih staza i imao najveći program biciklističkih staza od svih gradova u studiji, imao je jedan od najvećih porasta broja vozača,” prema Penneyevom objašnjenju za studiju.

Članak sadrži više detalja o nalazima studije, kao i objašnjenje metodologije studije.Penney takođe povezuje nalaze studije samobilnost biciklakao alat u nastojanju da se smanji emisija stakleničkih plinova.

Dok se studija fokusirala na Evropu, vrijedno je napomenuti da je grad Bogota u Kolumbiji, također začetnik Ciclovie, bio prvi koji je privremeno proširio biciklističku infrastrukturu u ime javnog zdravlja tokom pandemije, otvorivši 76 km (47 milja) privremene biciklističke staze za smanjenje gužvi u javnom prevozu početkom marta.Akcije Bogote će se povećatibiciklinfrastruktura je bila jedan od najjasnijih, ranih znakova mnogih načina na koje bi javnozdravstveni odgovori na pandemiju zainteresovali za pitanja planiranja.